Nylig har flyets utvendige LED -belysningsprodukter utviklet av HNA Technology Co., Ltd. fått sertifikatet Supplementary Type Certificate (CAAC STC) utstedt av Civil Aviation Administration of China. Dette indikerer at de nyutviklede utvendige LED -lysene til flyene har blitt godkjent av Civil Aviation Administration fra produktdesign til installasjonsplan. Godkjent.
Ifølge rapporter har LED -lysproduktene som ble utviklet denne gangen bestått mer enn 20 varer, inkludert høy og lav temperatur, temperaturendring, vibrasjon, arbeidsstøt, saltspray, sandstøv, vanntett, ising, strøminngang, elektromagnetisk følsomhet, direkte lynnedslag , og indirekte lynnedslag. DO-160-testen.
På produktsiden er dette nyutviklede LED-lysproduktet det første innenlands utviklede innenlandske luftbelysningsproduktet som kan installeres utenfor flykroppen til Boeing og Airbus-fly. Den inkluderer 3 installerte modeller, nemlig: PAR64 og PAR46. Og PAR36-modeller, disse tre modellene kan erstatte de fem tradisjonelle halogenpærene til startlys, landingslys, drosjeslys, svinglys og luftfartsemblemlys som har en høyere feilrate på nåværende fly.
I den daglige driften av flyet bruker den nye LED -lampen ikke bare mindre strøm enn tradisjonelle halogenlamper, men har også en teoretisk levetid på mer enn 30 000 timer, noe som er mye høyere enn levetiden til flere hundre timer med tradisjonelle halogenlamper. . Dette kan ikke bare redusere strømforbruket til det innebygde utstyret på flyet, men fra miljøvernperspektivet kan det også spare mye sløsing med glasspæreråvarer, som er i tråd med landet' s nåværende krav til grønn og miljøutvikling.
I tillegg, sammenlignet med den høye feilraten for tradisjonelle lyspærer, kan LED -lyss lange levetid hjelpe flyselskapene med å spare arbeidskraft, bruke begrenset vedlikeholdspersonell til feilsøking av mer komplekse systemer og redusere flyvedlikehold. Koste og forbedre flysikkerheten.
Når det gjelder bruk, er fargetemperaturen på LED -lyset ca 6000K kaldt hvitt lys, som er nærmere naturlig lys, og er mer akseptabelt for det menneskelige øyet, ikke utsatt for tretthet, og vil gi en bedre flyvisuell opplevelse til Pilot. (Kilde: HNA Aviation Technology Co., Ltd.)
